1. Semi-remorque de transport de conteneurs

1 Semi-remorque porte-conteneurs à plateau : 2 essieux et 3 essieux (13 tonnes ou 16 tonnes), conteneur de 20 pieds/40 pieds, elle peut fonctionner dans les ports et les autoroutes.

2. Semi-remorque porte-conteneurs squelette : 20 pieds, 40 pieds. Les semi-remorques porte-conteneurs squelettes ISO sont utilisées pour le transport de conteneurs. Elles sont plus légères que les remorques à plateau.

2. Remorque à benne basculante  

1. Semi-remorque à benne basculante avant : sa longueur de carrosserie peut être de 8 à 13 mètres, les essieux peuvent être de 2/3/4/5/6 essieux , cet espace peut être personnalisé selon la demande du client

2. Les semi-remorques à benne basculante sont principalement utilisées pour le transport de charbon, de bauxite, de sable, de matériaux de construction, de minerai de fer et de pierres. L'épaisseur des tôles de fond varie selon les produits.

③ Semi-remorque à benne basculante latérale : adaptée aux grands lieux de travail, sa capacité de charge maximale peut atteindre 80 à 120 tonnes.

3. Semi-remorque à plateau surbaissé :

1. Convient au transport d'engins de chantier tels que pelles, bulldozers et chargeuses sur pneus. Capacité de charge : 20 à 200 tonnes. La taille peut être personnalisée selon les besoins du client et peut être renforcée si nécessaire.

2. La longueur et la largeur de la semi-remorque surbaissée peuvent être personnalisées en fonction des différents besoins des clients.

③ Pour les semi-remorques surbaissées d'une capacité de charge supérieure à 100 tonnes, Starway vous permet d'utiliser facilement une semi-remorque surbaissée avec un col de cygne amovible.

4.Semi -remorque citerne à carburant :

1. Les semi-remorques citernes à pétrole comportent généralement 2 à 4 essieux. Elles peuvent être utilisées pour le transport de fioul, de pétrole brut, de diesel et de pétrole.

② Il existe généralement trois matériaux pour les semi-remorques citernes : l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium et l'acier inoxydable. L'acier au carbone est le plus économique et le plus abordable, tandis que l'acier inoxydable convient au transport de denrées alimentaires, comme l'eau, l'huile et le lait. L'alliage d'aluminium est plus léger.

③ Le réservoir peut avoir 1 à 9 compartiments selon vos besoins.

5. Semi-remorque à ciment en vrac :

1. Principalement utilisé pour le transport de matériaux secs et le déchargement pneumatique de matériaux pulvérulents tels que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux et la poudre de minerai dont les particules ne dépassent pas 0,1 mm. Lorsque la hauteur de déchargement verticale atteint 15 mm, la distance de transport horizontale peut atteindre 5 m.

2. Le volume des semi-remorques de ciment en vrac est généralement de 30 à 60 mètres cubes

3. Le camion semi-remorque de transport de poudre utilise sa propre puissance moteur pour entraîner le compresseur d'air monté sur le véhicule à travers la prise de force et fait passer l'air comprimé à travers

5. La semi-remorque cargo est utilisée pour transporter de nombreux types de marchandises en vrac ou de bétail. Cette catégorie comprend les remorques à ridelles, les semi-remorques fourgons, les remorques fourgons à ailes, les remorques tautliner, les remorques pour chevaux, les remorques forestières et les remorques porte-voitures. Elle est couramment utilisée pour le transport de marchandises et de matériaux. Les entreprises de logistique peuvent facilement transporter des marchandises en vrac et décharger des bétaillères grâce à ces semi-remorques.

Tombereau

①Utilisation en zone minière : Selon vos besoins, le moteur peut être sélectionné entre 290 et 420 ch. Un empattement court améliore la robustesse du châssis et la praticabilité du véhicule. La transmission à 9 rapports offre un couple d'entrée plus élevé. L'essieu moteur, spécialement conçu pour les applications minières, nécessite une double réduction, un blocage de différentiel et un différentiel. Nous recommandons l'utilisation de pneus radiaux, par exemple des pneus 12.00R20. Pour le transport de gros blocs de roche, la porte arrière pour le déversement des déchets est amovible. L'épaisseur de l'acier peut être de 12 mm pour le fond et de 10 mm pour les côtés et l'arrière, afin de répondre aux exigences de l'exploitation minière. Pour le système de déchargement automatique, vous pouvez choisir entre une partie supérieure centrale ou une partie supérieure avant. La longueur de la benne basculante est généralement de 4 800 à 5 600 mm.

2. Construction urbaine : Ces camions circulent généralement sur des routes urbaines sur des distances inférieures à 200 km. Un moteur de 336 ch ou 380 ch est le meilleur choix. Choisissez une transmission 6x4 ou 8x4 selon la capacité de charge. Il est préférable de choisir une boîte de vitesses à 10 ou 12 rapports. Pont à double réduction, rapport de vitesse compris entre 4,42 et 5,73. Les pneus radiaux sont un meilleur choix. La longueur de la grande benne d'un camion 6x4 est généralement de 5 600 à 6 000 mm ; celle d'un camion 8x4 est de 6 200 à 8 500 mm.

3 - Pour les distances de transport supérieures à 200 kilomètres, l'essieu moteur peut choisir un rapport de vitesse de 4,42 ou 4,8. Il est préférable d'utiliser une transmission 8x4 pour transporter davantage de marchandises. La boîte de vitesses est disponible avec 10 ou 12 rapports. La longueur de la grande caisse est comprise entre 6 200 et 8 500 mm, avec le toit avant.

4-Comment choisir un système de levage pour camion ?

Grande capacité de la boîte : 15 m3-18 m3, choisissez le système de levage intermédiaire/avant

Grande capacité de la boîte : 20 m3-30 m3, choisissez le système de levage supérieur avant

Tête de camion

Tracteur terminal : moteur de 266 ch à faible régime et couple élevé. Vitesse de déplacement inférieure à 45 km/h et poids remorquable compris entre 60 et 120 tonnes.

2- Remorquage d'un poids inférieur à 35 tonnes sur autoroute : Pour les entreprises de logistique, le temps est un facteur crucial. Un véhicule rapide est le meilleur choix. Grâce à leur revêtement routier plus agréable et à leur moteur puissant, ces camions sont le choix idéal, avec des puissances de 336, 371 et 420 ch. Transmission en alliage d'aluminium avec 10 à 16 rapports avant, boîte-pont à réduction simple avec rapport de vitesse inférieur à 4, chambre à air et pneus radiaux 295/80R22.5 ou 315/80R22.5 en option. La vitesse économique est de 75 à 105 km/h. L'installation d'un déflecteur permet de réduire la résistance à l'air et d'économiser du carburant.

3- Tracteur lourd : Le poids remorquable est compris entre 50 et 70 tonnes. Il est préférable d'utiliser un tracteur doté d'un moteur de 420 ch, d'un rapport de vitesse plus élevé (4,42 ou 4,8), d'un pont à double réduction et de pneus 11.00R20 et 12.00R20. La vitesse économique est de 72 km/h.

4- Tracteur super lourd : transport de grandes marchandises et poids de remorquage supérieur à 100 tonnes, châssis super résistant, puissance du moteur 420 ch, pneus radiaux, vitesse de conduite ne dépassant pas 55 km/h, grand rapport de vitesse de transmission 5,73, essieu de réduction à double étage.

5- Conditions routières extrêmes : Nous recommandons des camions à traction intégrale, tels que 4x4, 6x6 ou même 8x8, 10x10.